DaimlerChrysler ha realizó la presentación de su vehículo a celda combustible B-Class F-Cell , en el Génova Motor Show, en marzo del 2005. El B-Class reemplazó a su antecesor, el A-Class F-Cell.
El modelo B-Class fue diseñado para viajar, uso familiar y tiempo libre, incorpora el único modelo piso tipo sandwich desarrollado por Mercedes benz. El motor eléctrico de alto torque , entrega más de 100 kw.; 35 kw más que la unidad de potencia de su anterior predecesor el modelo A-Class “F-Cell”.
Gracias a la reducción en el consumo de combustible y a las mejoras en la capacidad de almacenaje; el margen de operación ha aumentado a casi 400 km. (250 millas). Se ha mejorado notablemente la confiabilidad y durabilidad de sus componentes.
El modelo B-Class fue diseñado para viajar, uso familiar y tiempo libre, incorpora el único modelo piso tipo sandwich desarrollado por Mercedes benz. El motor eléctrico de alto torque , entrega más de 100 kw.; 35 kw más que la unidad de potencia de su anterior predecesor el modelo A-Class “F-Cell”.
Gracias a la reducción en el consumo de combustible y a las mejoras en la capacidad de almacenaje; el margen de operación ha aumentado a casi 400 km. (250 millas). Se ha mejorado notablemente la confiabilidad y durabilidad de sus componentes.
“Con este auto, continuamos con éxito en la realización de tests de prueba en grado superior”, declaró el Dr. Thomas Weber, Miembro de Directorio Administrativo de Daimler Chrysler, quién además está a cargo de la Tecnología e Investigación para el desarrollo del Grupo de Autos Mercedes.
Vista del modelo B_Clas “F-Cell”: a partir de que el compresor está ubicado en el frente, este auto tiene un andar más silencioso que el del modelo anterior, A-Class “F-Cell”.
Ahora en la Feria Internacional Automotriz de Fráncfort, comunicado mediante, nos enteramos de un nuevo impulso al proyecto del fabricante alemán.
"La producción en serie de pequeña escala de la línea B-Class F-Cell comenzará a principios del 2010".
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